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优联互通:万词霸屏,如何区分灌水模式和合作对接模式!?

2021年06月24日 10:29

随着时代的变迁,人们的生活越来越离不开互联网,做生意亦是如此;全国各大中小企业,无论是什么行业都纷纷投入到电商之中,花大量的金钱去建立自己的企业官网,花尽心思引流。


但推广网站也不容易,也会遇到很多难题,比如:推广价格高昂,推广预算有限;同行竞争推广流量愈来愈激烈,推广难度不断增加;推广工具越来越多……

万词霸屏服务步入市场也很多年,现在基本被中小企业熟知,但是万词霸屏有很多种版本,有一些是灌水模式的,没有平台对接,有一些是做了平台对接的。

就是因为版本的原因出现了很多网络公司价格很低廉,主要原因是灌水形式的,所以价格低廉,最便宜的可能就几百元的,但是效果不尽人意,时间也耽误了。

万词霸屏其实也是seo优化的一种,只不过万词是通过对接B2B和新闻网站去进行帖子的优化。先发布信息,然后更大B2B和新闻网站被收录,然后产生排名。

价格也是各种价格都有,所以这个时候需要擦亮眼睛,去区分到底是灌水的,还是合作对接的形式,这个特别重要,如果是灌水的就不需要合作了,因为发了之后很多情况下会被删除信息,那么我们优联互通的万词霸屏有哪些优势呢?


1.时间快---3天到7天就能上线

2.词量多---几千几万甚至十几万以上个关键词

3.展现方式---官网展示或指定页面

4.手机端同样有大量排名和手机网站展现

5.没有网站,可以赠送模板建站

6.系统报表监控,可以查看每个词的排名位置,流量查看

7.不按点击扣费,不按词数收费,24小时在线

8.后台自动发布。简单易学

目前,万词霸屏系统推上来已经广泛应用于众多行业和领域,服务客户30多万家,开拓市场渠道10000多家,不仅效果好,上词数量多,而且费用低。在推广产品中可以算上性价比非常高的一款产品。


而优联互通的万词霸屏系统是基于公司多年的搜索引擎优化及运营经验,采用云+大数据+提权算法的思想整合全网资源开发而成,是一款集域名、网站、搜索引擎霸屏广告推广于一身的网络智能精准营销系统,一键发布,就可以将企业信息推广到百度、360、搜狗、神马首页,一天24小时展现、点击不收费、全国投放,是目前较先进、性价比较高的互联网营销系统。


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2020年12月15日 11:00

地摊经济盛行下,教育机构如何摆摊营业?

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2020年06月23日 13:53

高速公路免费政策需进一步细化设计

高速公路免费政策需进一步细化设计  “一到假期景区人满为患,高速路变停车场,旅游酒店一床难求,交通安全事故频发,旅游时间成本增加,也影响了出行满意度。我建议进一步扩大高速通行免费政策的受惠面,给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行(例如3000公里),不再仅限于国家法定节假日期间,实行错峰免费。”全国人大代表、国家能源集团公司党组巡视组组长邵俊杰向本次全国人大会议提交上述建议。  对于邵俊杰代表提出的有关调整高速公路免费政策的建议,许多网友都表示支持。站在广大私家车用户和消费者的角度看,这一建议不仅有利于扩大高速通行免费政策的受惠面,实现错峰免费,而且也增加了车主在享受高速公路免费待遇上的相应选择权。  如果给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行(待遇),就意味着车主可以灵活主动地安排免费行程,而不必非得在法定节假日期间集中扎堆出行。这种高速公路免费通行额度政策与带薪年休假制度,实际上遵行的是同样的逻辑——都是通过赋予更具灵活选择性的错峰福利待遇,来化解和避免过度集中、扎堆出行等问题。  实际上,除了扩大高速通行免费政策的受惠面和错峰免费外,给予7座及7座以下(含7座)的小型客车每年一定额度的高速公路免费通行待遇,这一做法的实惠性也是非常明显的。比如,按一般小客车高速公路平均每公里0.4元的收费标准,如果达到每年3000公里,每辆小客车每年的实际免费额度将超过1000元。据公安部数据显示,截至2019年年底,我国小型载客汽车保有量达2.2亿辆,其中私家车保有量达2.07亿辆,这就意味着,如果按2亿辆私家车计算,每年3000公里的免费额度,将给全国车主带来2000亿元以上的实惠。  当然,考虑到高速公路经营者的收费利益,尤其是近年来我国收费公路一直存在明显收支缺口和亏损的现实,高速公路的具体免费通行额度应如何更科学合理、公平地测算,还需进一步更细化精准设计。无论如何设计,关键就在于如何在车主、高速公路经营者、政府三者之间更公平合理分配相关利益和责任。具体而言,就是要解决好一个现实问题——给予车主的免费通行额度及由此产生的成本,最终如何在高速公路经营者和政府之间公平合理地分担——哪些应由经营者承担,哪些由政府通过税费减免、财政补贴等方式承担。  要更全面有效扩大高速通行免费政策的受惠面,除了免费通行额度的细化设计,在受惠主体上还可以考虑更多可能性。除了“7座及7座以下小型客车”,可考虑将免费车辆的范围扩大到大货车、大客车等其他车辆,助力消费增长和经济社会运行秩序恢复。供图/视觉中国【编辑:叶攀】

2020年05月24日 10:52